Настоящая версия гибели «Курска»: затонул вследствие столкновения с подлодкой НАТО

Официальная причина трагедии «Курска» уже давно известна

Однако споры не утихают до сих пор, ведь многие не согласны с данной историей. Один из таких людей – Адмирал Попов, учитывая богатый опыт, смоделировал ситуацию затопления подводной лодки по совершенно иным причинам.

Когда атомная подлодка «Курск» стояла на боевом дежурстве, адмирал Вячеслав Попов занимал важный пост командующего Северным флотом. Военный считает, что причиной катастрофы стала подлодка НАТО, с которой произошло столкновение «Курска». Бывший командующий поделился своими выводами с общественностью.

[dt_quote type=”blockquote” font_size=”big” animation=”none” background=”plain”]Небольшая справка о том трагическом дне. «Курск» потерпел крушение в Баренцевом море на глубине 108 м, а произошло это 12 августа 2000, на расстоянии 175 км от Североморска. Общепринятая версия гласит – причиной катастрофы послужил торпеда, которая детонировала непосредственно на борту и запустила цепочку взрывов оставшегося боезапаса. АПЛ Северного Флота в то время участвовала в плановых учениях, а экипаж состоял из 118 человек.[/dt_quote]

Версия Вячеслава Попова

Адмирал с уверенностью заявляет, что всему причиной послужила субмарина НАТО. Также бывший военнослужащий говорит, что даже на 90% уверен в имени той самой подлодки военного блока. Однако, чтобы опубликовать данную информацию, необходимо получить доказательства и разрешение, чего у Попова нет. Согласно предположению, натовская субмарина вела слежку за «Курском», но подошла критически близко, из-за чего произошло столкновение.

Адмирал Вячеслава Попов так описывает случившееся: «Подлодка НАТО внимательно следит за «Курском», отлично видит местоположение, сигнал регулярно поступает на радиолокационное оборудование. В какой-то момент российская подлодка делает неожиданный маневр либо же какие-то технические действия на борту, после чего снижается заметность судна. Подлодка НАТО теряет сигнал из-за этих действий и пытается сменить глубину, чтобы снова четко увидеть на локаторах АПЛ. Этого короткого времени дезориентации было достаточно для рокового сближения двух подлодок и столкновения».

Точно известно, что удар пришелся в носовую часть «Курска», однако какую именно часть повредила себе иностранная субмарина, никто не знает. Как известно, в носовой части находится торпедный аппарат, который и был поврежден при столкновении. Первый отсек начало затапливать, а далее российская подлодка с большим носовым дифферентом ударилась носом о дно.

«На «Курске» произошла детонация всего боезапаса, после чего субмарина потеряла первый, второй, третий и четвертый отсеки. Взрывов было два, второй оказался наиболее мощным и разрушительным. Второй взрыв и столкновение нанесли ущерб судну НАТО, которое некоторое время пролежало на грунте до восстановления возможности двигаться. Далее с ограниченными возможностями подлодка покинула место происшествия» – добавил адмирал.

Что известно еще?

В иностранных и российских СМИ тех лет можно было встретить информацию, что районе учений «Курска» выполняла собственные задачи АПЛ ВМС США «Toledo» и «Memphis», а также еще одно судно – «Splendid» ВМС Великобритании. В то время Министерство обороны России посылало запрос в Пентагон с целью проинспектировать американские подлодки, но штаты отклонили данный запрос.  Они объяснили это тем, что субмарины находились в идеальном техническом состоянии. Лондон ответил подобным образом.

После поднятия «Курска», обломки долго проверяли эксперты российской правительственной комиссии, а официальные выводы были оглашены в 2002 году. Данные показали, что АПЛ погибла из-за взрыва топлива, которое находилось в торпедах 65-76. Далее произошла детонация и других боеприпасов. Выводы комиссии включали также решение по подрыву остатков на дне Баренцева моря. Подобные действия объяснили тем, что лодка затонула в зоне активного рыбного промысла и судоходства, поэтому фрагменты и возможные неразорвавшиеся торпеды представляли потенциальную опасность.

Правдоподобность версии

Столкновения американских и советских (российских) подлодок фиксировались и ранее, что не является секретом. Однако ни одно из них не заканчивалось подобной катастрофой. Поэтому официальная версия вполне правдоподобна, особенно если учитывать тот факт, что на борту «Курска» находились экспериментальные торпеды. Данные боеприпасы еще только испытывались, поэтому была вероятность непредвиденных ситуаций.

Так как дело связано с армией и геополитикой, в любом случае часть данных засекречена и находится под семью замками. Поэтому общественность вряд ли узнает все подробности трагедии «Курска» в ближайшее время.