"Черный вторник" и "черный четверг" – два крупнейших поражения ВВС США в ходе корейской войны

"Черный вторник" и "черный четверг" – два крупнейших поражения ВВС США в ходе корейской войны

12 апреля 51-го года советская авиация нанесла американским ВВС невероятный по мощи удар в небе над Северной Кореей, этот день в американской историографии получил название “Черный четверг”. Но США вовсе не извлекли из этого жесткого урока никаких знаний, и 30 октября 51-го года все там же, в Северной Корее, случился еще один подобный инцидент – “Черный вторник”.

30 октября 51-го года американцы вновь задумали осуществить массированный налет на северокорейские военные аэродромы в Намси. На выполнение задачи отправились 21 бомбардировщик и 200 истребителей для прикрытия. Советская сторона узнала о готовящемся налете заранее, а потому приняла меры для встречи американцев. В бою летчики из СССР смогли уничтожить 4 истребителя и 12 бомбардировщиков противника. Но куда больше самолетов врага были повреждены. Если говорить о самом главном, то есть о бомбардировщиках (а это были хорошо известные “Суперфортресс”), то ни один из них не вернулся на аэродром неповрежденным. Более того, подавляющее большинство экипажей этих самолетов понесли потери. Что касается потерь советской стороны, то американцам удалось уничтожить лишь один истребитель МиГ-15.

Суперфортресс

Полный разгром ВВС США в Корее был до того сильным провалом, что несколько следующих суток ни один американский самолет там и вовсе не поднимался в небо. А дальнейшие налеты на Северную Корею были даже близко несопоставимы по масштабам с налетами от 12 апреля и 30 октября 51-го года.

МиГ-15

Но почему советской стороне удалось одержать такие большие победы в небе над Кореей? Одной из главных причин является то, что у ВВС СССР появились реактивные истребители МиГ-15, достойных аналогов у которых в то время просто не было. “Суперфортрессы”, которые долгое время считались настоящими неуязвимыми летающими крепостями, не могли безнаказанными уходить от МиГ-15 с их 23-мм и 37-мм пушками. Невероятная огневая мощь вкупе с впечатляющими летными характеристиками машины позволяли советскими летчикам вновь и вновь одерживать победы в небе над любыми самолетами противника. При этом надо понимать, что “Суперфортресс” – это большая и чрезвычайно дорогая машина, и потеря даже одной такой – серьезный удар по бюджету США. Кроме того, в каждом таком бомбардировщике сидел экипаж из 12 человек. А это были не просто люди – это были высококвалифицированные профессионалы, на обучение и подготовку которых уходило много времени и много же денег. В общем, большие потери самолетов и летчиков, профессионализм советских пилотов, управлявших новейшими машинами, аналогов которым не было – это и есть ответ на вопрос, почему СССР одержал уверенную и решительную победу в небе над Северной Кореей не только в “Черный четверг” и в “Черный вторник”, а вообще в целом.

5.0/5.0 Оценки
1 Оценка
Была ли эта статья полезной? Пожалуйста, оцените эту статью, чтобы дать нам ценную информацию для наших улучшений.
  1. Супер!
  2. Мне нравится
  3. Ничего нового
  4. Так себе
  5. Я зол
Понравилась статья? Поделитесь ей в соц сетях или в мессенджер
Оставить комментарий

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

пять × три =